En 1992, en un esfuerzo por aumentar el menguante suministro militar de pilotos, el entonces presidente de OBAP, Capitán M. Perry Jones, alentó al Congreso de los Estados Unidos a nombrar un panel y financiar un estudio de 2 años por parte de la Academia Nacional de Ciencias para evaluar la oferta, la demanda y la capacidad de producción de la nación para los pilotos de aerolíneas más allá del año 2000. Como resultado del estudio, las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos se vieron obligadas a aumentar la participación de las minorías en el ejército, asignando puestos designados únicamente para pilotos minoritarios. 

La organización se convirtió rápidamente en una destacada defensora y líder de pensamiento en mejorando las condiciones en toda la industria. En 1986, el Consejero General de OBAP y Primer Oficial del Este, Eddie Hadden, testificó ante una audiencia del Congreso de los Estados Unidos sobre las prácticas de contratación de la industria de las aerolíneas. Como resultado, el Congreso comenzó a fortalecer las medidas de rendición de cuentas para monitorear el desempeño del reclutamiento de minorías. En 1994, el miembro de OBAP y piloto de Pan Am, Ed Moon ofreció testimonio adicional antes de una sesión similar. La audiencia trajo aumentado conciencia alrededor discriminación dentro de las aerolíneas, fomentando cambios rápidos en los estándares de la industria en asociación directa con organizaciones minoritarias como OBAP. Además, los testimonios ayudaron a aumentar los puestos piloto disponibles y las oportunidades para negros, y elevó el tema de los derechos civiles a una mayor prioridad para los funcionarios del gobierno en todo el país.